长期合同不足，欧洲今冬将再次高价购买LNG现货
发布时间：2023-04-11 作者：创始人 点击量：0
记者注意到，分析师本周的一项新分析显示，欧洲未能获得足够的液化天然气长期合同，以抵消俄罗斯中断的天然气进口，这可能会在今年冬天付出高昂代价，因为中国需求反弹可能会大幅收紧市场。
去年，在2022-23年冬季之前，欧洲进口了1.21亿公吨液化天然气，以取代俄罗斯的天然气——比前一年多60%——以帮助欧洲大陆以高于预期的天然气储存水平度过冬季。
欧洲去年在现货市场上购买了大部分液化天然气，现货市场的价格往往远高于长期合同下购买的天然气，分析师警告称，来自中国的额外需求可能会进一步推高价格。
分析师估计，到2022年，欧洲占全球现货市场交易总额的三分之一以上，高于2021年的13%，而在2023-24年冬季，这一比例可能会上升到50%以上。
部分问题在于，欧盟将天然气视为一种过渡燃料，因此其液化天然气买家很难承诺在合同中以更低的价格锁定液化天然气所必需的时间框架，而亚洲则一直在购买从2025年及以后开始的新的长期合同。
分析师Morten Frisch表示，"自从欧洲的环保游说团体错误地说服政界人士，认为到2030年，氢在很大程度上可以取代天然气作为能源载体，欧洲已变得过于依赖现货和短期购买液化天然气。"
长期合同不足，欧洲今冬将再次高价购买LNG现货
发布时间：2023-04-11 作者：创始人 点击量：0
记者注意到，分析师本周的一项新分析显示，欧洲未能获得足够的液化天然气长期合同，以抵消俄罗斯中断的天然气进口，这可能会在今年冬天付出高昂代价，因为中国需求反弹可能会大幅收紧市场。
去年，在2022-23年冬季之前，欧洲进口了1.21亿公吨液化天然气，以取代俄罗斯的天然气——比前一年多60%——以帮助欧洲大陆以高于预期的天然气储存水平度过冬季。
欧洲去年在现货市场上购买了大部分液化天然气，现货市场的价格往往远高于长期合同下购买的天然气，分析师警告称，来自中国的额外需求可能会进一步推高价格。
分析师估计，到2022年，欧洲占全球现货市场交易总额的三分之一以上，高于2021年的13%，而在2023-24年冬季，这一比例可能会上升到50%以上。
部分问题在于，欧盟将天然气视为一种过渡燃料，因此其液化天然气买家很难承诺在合同中以更低的价格锁定液化天然气所必需的时间框架，而亚洲则一直在购买从2025年及以后开始的新的长期合同。
分析师Morten Frisch表示，"自从欧洲的环保游说团体错误地说服政界人士，认为到2030年，氢在很大程度上可以取代天然气作为能源载体，欧洲已变得过于依赖现货和短期购买液化天然气。"
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